| 图为船搁浅,导致舵叶碰撞变形。我司在船厂为该轮船舵叶锥孔校正后现场镗孔,保证上下孔同心。 舵叶锥孔锥度为1:15,长度为870mm,加工后粗糙度为Ra1.6,大端直径为602.85mm,小端直径为544.85mm。 从设计工具到加工完成一共3天,得到了船东的高度认可。 |
 安装工具 |  粗加工过程 |  加工后效果 |
船在船厂改装,甲板新安装吊机。法兰与甲板底座焊接完成后,法兰严重变形,我司为其现场铣削法兰面。 | 加工量:3mm,加工后粗糙度Ra1.6,法兰直径4860mm; |
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我司应德国客户要求为其进行了主机曲轴曲柄销现场抛光服务。主机型号:MAN B&W 7S60MC,抛光后取得了非常高的表面粗糙度Ra0.4。
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曲轴抛光 | 抛光后效果 |
缸套与机架触面腐蚀严重,我司应丹麦客户要求进行了现场磨平面,加工量0.4mm,加工后粗糙度为Ra0.4,获得了非常好的密封平面。
主机型号:7K90GFC
舵臂与舵叶连接螺栓孔腐蚀严重,填焊后现场镗孔恢复原尺寸。
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安装镗孔工具 | 镗孔 |
应船厂要求,对海工项目(FPSO)的大型零件进行现场工具设计加工,优质完成内孔三个锥度、两个直孔及R的完美联接,得到了船厂和船东SBM公司的高度认可。